Česká Třebová – Modernizace železničního uzlu v České Třebové za téměř dvacet miliard korun postupuje podle plánu. Generální ředitel Správy železnic Tomáš Tóth se s průběhem prací seznámil přímo na staveništi.
„Postupujeme podle harmonogramu. V tuhle chvíli neevidujeme žádné větší zpoždění na stavbě, jsme v rozpočtu i v harmonogramu,“ říká Tomáš Tóth, generální ředitel Správy železnic. Drobné komplikace přináší geologie a nezakreslené kabely, stavební firma je však považuje za rutinu. „Jsme firma, která na dráze staví už padesát až šedesát let, takže je to pro nás dennodenní byznys,“ uvádí Martin Borovka, generální ředitel dodavatele stavby.
Nejviditelnější novinkou je ocelová lávka přes kolejiště do Semanínské ulice, kterou cestující využívají od června. Do konce roku by měly být zprovozněny výtahy a lávka zcela dokončena. Obyvatelé města zatím modernizaci pocítili především v souvislosti s odkanalizováním v centru. „Rekonstrukce se dotkla Nového náměstí a Habrmanova a Felixova ulice,“ vysvětluje Zdeněk Řehák, starosta města.
V prostoru rušených kolejí vzniká nová trakční měnírna, která nahradí stávající zařízení a bude zajišťovat napájení elektrických vlaků. Bezpečný průjezd vlaků během přestavby hlídá provizorní zabezpečovací zařízení. „Původní reléové zabezpečovací zařízení bylo vypnuto, provizorní je ovládáno ze stavědla číslo 19,“ popisuje Jiří Vencl, náměstek pro stavby Správy železnic.
Nejtěžší fáze teprve přijde. „K těm největším zásahům teprve bude docházet,“ připomíná Tóth. Velká rekonstrukce nádraží je naplánována od poloviny roku 2028. „Stavba potrvá až do konce roku 2031, respektive ledna 2032, abychom co nejméně omezovali tento klíčový uzel, kterým denně projede až 500 vlaků,“ doplňuje generální ředitel.
Přestavba se dotkne přes 70 kilometrů kolejí, 173 výhybek, desítek kilometrů trolejového vedení a zhruba třiceti mostů. Sedm miliard korun pokryje evropská dotace.
